Por; Diego Castillo
La cuestión de los motores de 2026 dista mucho de estar cerrada, a pesar de que Ferrari ha dado su visto bueno a la firma del reglamento al que ya se han adherido Mercedes, Alpine, Honda, Audi y RBPT (Red Bull Powertrains).
Red Bull Powertrains Limited, al igual que Audi, ha recibido de la FIA el estatus de nuevo constructor que fabrica su propia unidad de potencia y tendrá una gran ventaja en el desarrollo de esta nueva unidad en términos de presupuesto y pruebas en banco. Ferrari había intentado argumentar enérgicamente contra el privilegio concedido a Milton Keynes, pero tuvo que ceder en este punto, manteniendo abiertos otros “detalles” en discusión que no son en absoluto nimiedades.
La Gazzetta dello Sport publica en su edición en los quioscos un interesante artículo en el que explica que RBPT no será considerado un nuevo constructor, atribuyendo a Ferrari el mérito de haber conseguido dar la vuelta a la tortilla.